復興GE235事故 飛安會證實2號發動機接觸不良
飛安會今天公布復興航空GE235飛航事故事實資料報告，包括座艙語音通話紀錄器的詳細內容抄件，和飛機殘骸的事實調查結果，除證實駕駛關錯油門，也證實2號發動機接觸不良，訊號斷斷續續才會有順槳情形。
飛安會執行長王興中證實，2號發動機確實有接觸不良的問題，扭力傳輸訊號時有時無，中央系統接收不到訊號，自動進入順槳，無法產生馬力，至於1號發動機則是被人為關斷，有一段時間2個發動機都沒動力。
不過，他說，經和地勤維修人員訪談後，這架飛機的2號發動機在前2趟的飛行沒故障。
復興航空GE235、ATR72機型班機，2月4日上午從台北松山機場起飛後不久，墜毀在機場10跑道末端東南東方約5.4公里處的基隆河，機上共58人，包括駕駛艙內3名機師在內，有43人罹難。
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